随着欧盟循环经济一揽子计划为可持续生产实践设定的目标的最后期限迅速临近，每个产业的公司都在努力提高他们的可持续发展绩效。使用回收材料，有助于将材料从垃圾填埋场处理中分流出来，可以帮助行业实现这些目标。为此，Cannon集团公司Cannon Ergos正在与波音公司合作进行成型试验，以测试使用回收的碳纤维（rCF）制造飞机机舱内侧壁板的可行性。
事实证明，在生产过程和报废应用（如汽车和航空业）中回收和再利用碳纤维废料在经济上是可行的。
Cannon Ergos的研发项目经理Mattia Andolfatto表示：“几年来，我们与姊妹公司Cannon Afros和Cannon Tipos一起，成功地开展了许多项目，为回收的碳纤维提供了新的生命。通过结合各种技术和为每种应用量身定做的生产工艺，我们已经能够有效地处理回收的碳纤维，无论是浸渍在各种树脂中，还是已经集成在热塑性基质中。与波音公司合作的项目证明了用回收碳纤维加固的高性能热塑性塑料制造内部侧壁面板的可行性。”
该项目的最新阶段涉及三菱化学先进材料公司（MCAM），这是一家高性能增强聚合物的全球供应商，Cannon Ergos为其设计、制造和安装了一套定制的、设备齐全的热压缩装置。
该项目使用这种定制生产的设备，用三菱的新Kyrontex材料生产原型侧壁板。这种材料是一种碳纤维增强热塑性复合材料，它的大规模生产是通过一种新颖的干式浸渍技术实现的，该技术将高产能生产与连续的在线质量测量相结合，以保持质量的稳定性。由此产生的碳纤维复合材料织物可直接用于生产高度复杂的部件，而无需中间生产层压板。这种材料可以包含回收的碳纤维，是完全可回收的。Kyrontex热塑性复合材料航空应用的典型树脂基质包括聚酰胺（PA）、聚醚酰亚胺（PEI）、聚苯硫醚（PPS）、聚醚醚酮（PEEK）和聚芳醚酮（PAEK）。
原文始发于微信公众号（艾邦高分子）：Cannon Ergos 和波音公司在飞机侧壁板中试用再生碳纤维
Chinese 
English