特殊化学品公司朗盛和Kautex Textron GmbH & Co. KG（德事隆公司的子公司）已合作数年，研究电动汽车的电池外壳是否可由技术性热塑性塑料设计和制造。在一项可行性研究中，他们共同开发了一个近乎系列化的技术样品。该系统的长度和宽度各约为1400毫米，是一个技术复杂的大尺寸全塑料外壳部件，重量在10公斤左右。
该项目的目标是证明热塑性塑料在减轻重量和降低成本、功能集成和电绝缘行为方面比金属更有优势。
Kautex Textron的产品开发总监Felix Haas解释说：“作为第一步，我们已经完全免除了金属加固结构的使用，同时证明了我们可以在商业上生产这些复杂的大型部件。”
朗盛电子动力总成项目经理Christopher Hoefs博士补充说：“展望未来，Kautex Textron和朗盛希望利用合作成果，与汽车制造商一起进入批量生产的开发项目。”
单阶段制造工艺, 周期短
该样品是在C级电动车的电池外壳基础上开发的。它包括一个带有碰撞结构的外壳托盘、一个外壳盖和一个车底（车身底部）保护。外壳部件可通过单阶段直接长纤维热塑性塑料（D-LFT）成型工艺生产。朗盛已经优化了Durethan B24CMH2.0作为D-LFT成型化合物的材料。Kautex Textron用玻璃纤维粗纱对该工艺的PA6进行复合。外壳结构的局部加固采用朗盛的Tepex dynalite品牌的连续纤维增强热塑性复合材料进行。“与加工钢或铝的工艺相比，该工艺能够缩短周期时间，从而更经济。”哈斯解释说。
没有复杂的金属成型，减少生产步骤
如今，高压电池的外壳主要由挤压钢或铝型材制成。根据车辆级别的不同，外壳的长度和宽度可以分别远远超过2000或1500毫米。尺寸、部件数量和众多的制造和装配步骤使得金属外壳的成本非常高。例如，由钢绞线冲压型材制成的复杂结构需要许多二次加工步骤，如焊接、冲压和铆接。此外，金属部件还必须在额外的工艺步骤中通过阴极浸渍涂层来防止腐蚀。
“另一方面，塑料可以充分发挥其设计自由度。通过整合紧固件和热管理组件等功能，可以大大减少电池外壳的单个组件的数量。这简化了装配和物流工作，从而降低了生产成本。”Hoefs说。塑料还具有抗腐蚀性和电绝缘性。例如，后者能确保减少系统短路的风险。塑料的低密度及其在轻质结构方面的潜力，使外壳明显变轻，这对电动汽车的续航能力等方面都有好处。
高要求的复杂组合
高压电池外壳必须满足各种高难度的技术要求。例如，它们必须坚硬和牢固，但在发生碰撞时能够吸收大量的能量。这是通过机械冲击和挤压试验来测试的。外壳还必须在车辆起火或电芯热失控的情况下具有阻燃性。最后，外壳必须集成到车辆结构中。
“我们继续合作，优化部件的生产和结构设计。目的是以虚拟方式进行大部分开发工作，以节省原型设计的成本，并缩短未来系列组件的上市时间。”Hoefs说。
来源：环球聚氨酯网
推荐活动：邀请函：第二届热塑性复合材料产业峰会（2022年3月31日 常州 ）
第二届热塑性复合材料产业峰会
|
NO |
暂定议题 |
拟邀请 |
|
1 |
连续纤维增强热塑性复合材料成型工艺及设备 |
青岛中集创赢 张洪春 营销总监 |
|
2 |
连续纤维增强热塑性复合材料的发展趋势及应用 |
浙江遂金/奇一科技/金发科技/胜钢 |
|
3 |
高性能连续纤维增强PEEK/PPS/PA复合材料的开发和应用 |
PPS 东丽/江苏韩塑新材（PPS/PEEK）/威格斯（PEEK)/中科院宁波所/江苏亨博复合材料 |
|
4 |
高强度连续玄武岩纤维热塑性复合材料的开发及应用 |
四川谦宜 |
|
5 |
高性能、高品质外观连续纤维增强热塑性复合材料及应用 |
科思创/朗盛/SABIC |
|
6 |
高性能纤维在连续纤维增强热塑性复合材料中的应用 |
巨石/重庆国际/帝人/东丽/OC |
|
7 |
热塑性复合材料增强蜂窝板材的制备及应用 |
金纬/振石华美/杭州华聚复合材料 |
|
8 |
浸润剂对连续纤维增强热塑性复合材料性能的影响 |
麦可门/中科院宁波所 |
|
9 |
CFRTP复合管材的制备及应用 |
设备：金石东方、吉玛格 管道：中石油管研院/蓝杰特 |
|
10 |
热塑性复合材料成型自动化解决方案 |
恩格尔/克劳斯玛菲/ |
|
11 |
热塑性复合材料自动铺放成型技术及其应用 |
马其顿Mikrosam/ |
|
12 |
激光技术在热塑性复合材料加工上的应用 |
乐普科/莱丹 |
|
13 |
急冷急热技术在复合材料成型中的应用 |
上海骆图、百川 |
|
14 |
热塑性复合材料的汽车轻量化应用进展 |
金发科技 |
|
15 |
热塑性复合材料在消费电子领域应用 |
科思创/朗盛/东丽 |
|
16 |
连续纤维增强热塑性复合材料在航空领域的应用展望 |
商飞 |
|
17 |
热塑性复合材料在轨道交通领域的应用 |
中广核俊尔、株洲时代新材、科思创 |
|
18 |
热塑性复合材料在鞋材领域的创新应用 |
朗盛/科思创 |
|
19 |
连续纤维复合材料增材技术与应用 |
报名方式：
方式一：加微信并发名片报名
肖小姐：18476350855（同微信）
邮箱：service@aibang.com
江先生18666186648 ；
注意：每位参会者均需要提供信息；
方式二：在线登记报名
报名链接:
https://www.aibang360.com/m/100101
或者识别二维码进入报名页面登记信息
点击阅读原文即可报名！
原文始发于微信公众号（艾邦高分子）：朗盛热塑性复合材料制造电动汽车电池大尺寸全塑外壳，以替代金属
Chinese 
English