从世界市场来看，对于PA6产品及其原料的需求和产量基本保持平衡，但PA66经常出现短缺，尤其是其原料己二腈( ADN)。
2018年 PA6和PA66聚合物的全球生产量增长为840万吨，其中PA66约占1/4。而超过一半的PA66被加工成复合物，其余主要被制成纤维。相比之下，PA6中大约1/4的PA6被加工成复合物。
在2018年，超过一半的PA6和PA66被汽车制造商所消耗，大约有1/3被电气及电子工业所消耗。亚太地区占了PA6和PA66总销售额的一半，其中中国占了全球销售额的1/3，是PA6和PA66的最大市场。
PA6和PA66复合物的产能在全球范围内持续增长。
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2017年，塞拉尼斯宣布在中国 、美国和意大利增加其PA6和PA66工厂的产能总共50kt/a。
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杜邦在张家港建立一座新工厂用于生产改性PA6和PA66。
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朗盛计划在中国常州增加一条生产线，年产能为25kt。此外，朗盛将会在德国增加一条生产线。
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2017年，BASF增长了其在德国Schwarzheide工厂的产能，增长了70 kt/a 。
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2019年中，道默(Domo)将其在德国的PA6复合物产能增长了20 kt/a。
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2017年，塞拉尼斯收购了Nilit位于以色列的PA66复合物业务，2019年初收购了印度的Next Polymer公司，还收购了意大利的 So.F.Ter集团公司。
图 E/E MCB、高压连接器，朗盛
由于PA66市场紧张的情况，PA6成为某些领域的替代材料。PA66/GF具有更强的硬度，但是韧性不足。玻璃纤维含量更高的PA6/GF可以获得相同的性能，且加工更容易，表面质量更好。PA6和PA66的共混物也可做为替代产品。
朗盛的无卤阻燃PA6产品Durethan BKV25FN04 含有25%的玻纤，有着与PA66相近的拉伸强度、断裂强度和冲击强度，在600V电压下其耐电痕性甚至略高，UL94测试可达V-0级(0.75 mm)，产品适用于替代线圈和定子。 无卤阻燃PA6 Durethan BKV45FN04含有45%的玻纤，具有较好的刚性，也是一种很好的PA66替代产品，其在600V下有很高的耐电痕性，UL94测试达V-0(0.4mm)。此外，含卤阻燃的PA6复合物也可以替代红磷阻燃PA66，如Durethan BKV25F30。
由于电动汽车、自动驾驶等的发展，PA在汽车产业中电子电气的功能化产品将会得到大幅应用。另外，汽车仍然需要轻量化，以提高里程数。这些领域的发展，也为PA6和PA66复合物以及PA6连续纤维增强的复合材料的发展带来益处。
锂离子电池就是一个很好的例子，针对电子迁移热，传统加工方法为金属压铸，PA6材料可以实现大规模经济生产，具有成本效益，可替代传统方法。
出于安全原因，PA高阻燃性成为必需。通常要求达到UL94 V-0级别。PA复合材料不仅适用于制作组件框架，也可以用来制作电池外壳和端板。同时，根据RAL 2003，PA6也有橙色的。一些导电部件，例如高压连接器，往往被要求染成橙色。
虽然电力驱动高速发展，但是朗盛研究表明在2035年80%新注册的汽车无论是配备轻度混合动力、插电式混合动力还是传统的内燃机(IC)发动机，仍会依靠IC发动机提供动力，增压发动机将会被广泛使用。这将对中空部件(如发动机空气管理系统的充电风管和清洁风管)的需求增加 。
图 发动机支架，朗盛
由于越来越多的天然气和氢动力驱动汽车，吹塑PA6和PA66混合物将会被广泛使用，以满足塑料内层的气密性。
随着内燃机效率的提高，发动机罩下的塑料部件受热应力增大。在以前只有使用昂贵的特殊塑料，如聚苯硫醚( PPS)和全部或部分芳香PA，还有PPA等。
然而，一些生产商已经在 PA66的基础上开发出经济的替代材料。如BASF的 Ultramid Endure材料可以耐受3000h的220℃高温，并且可以短期耐受240℃。它结合了PA66的高耐热老化性和良好的加工性能，可用于注塑成型和吹塑成型。朗盛也提供了一种PA66材料Durethan XTS2，可以在230℃高温下使用。
对于塑料生产和应用的封闭材料循环发展已经成为未来的中心问题。BASF与约30家国际公司一起成立了“终结塑料废弃物联盟”。BASF已经与ChemCycling发起了一项以化学方法回收塑料的计划。由此，废弃物通过热化学转化成原料，从中生产出新的化工产品 。
道默、兰蒂奇等企业都推出了可在汽车等领域实际应用的再生尼龙产品。
图 再回收利用演示，道默
此外，此前难以回收的材料，如多层或受到污染的塑料制品，也可以被特殊工艺回收利用。聚乙烯( PE)和聚酰胺( PA)构成的多层薄膜，如食品包装，可通过APK公司研发的化学工艺过程进行回收，可以回收得到与原料相同级别的颗粒。
由意大利Aquafil集团开发的工业系统利用含有PA6的使用前和使用后的废弃物，如旧渔网、地毯和硬织物，采用化学方法回收己内酰胺，随后被聚合成PA6纤维，应用于纺织工业。
赢创在德国投资约4亿欧元，将其PA12的总产能提高50%以上。与此同时，赢创还将扩大在马尔化工园区透明聚酰胺的生产，这将使赢创的高性能材料的总体产能翻倍。
BASF、Solvay和道默化学对收购Solvay的聚酰胺业务达成协议
BASF于2017年9月与Solvay签署了一项关于收购Solvay整体聚酰胺(PA)业务的协议 。BASF将从Solvay收购除欧洲以外的全球PA66业务，包括Solvay在法国的合资工厂Butachimie所拥有的50%的己二腈( ADN) 产量 。
BASF收购Solvay在德国、法国、 中国、 印度、 韩国、巴西和墨西哥的共计八个生产基地。BASF和道默化学亦计划在法国成立合资企业，生产己二酸。此外，Solvay位于韩国、中国和巴西的三个研发中心以及位于欧洲、亚洲以及北美和南美的六个技术咨询中心都将转至BASF名下。而道默化学获得了Solvay的Technyl尼龙品牌。
旭化成(Asahi Kasei)推出了新型的工程热塑性塑料泡沫—PA66珠粒泡沫，具有尼龙典型的耐热、耐化学和耐油性能，并具有出色的刚度或降噪质量—取决于珠粒的形状。这种泡沫由圆形珠粒组成，具有很强的刚性，使其有望替代铝和金属应用在结构件以及电动车辆电池盒的绝缘子、管道、间隔物或其他轻质零件。
另一方面，C型或通心粉型的PA泡沫还具有隔音功能。在汽车各部位都可以找到可能的应用，特别是在发动机舱中。其用于发动机罩，不仅减轻质量，而且还能大大降低发动机的辐射噪音，使汽车整体更安静 。
特诺尔爱佩斯Teknor Apex研发出低吸水PA6
CreamidP系列PA6在达到饱和状态时的吸水量比典型PA6少近1/3，因此湿态的拉伸特性提高15%～25%，并且展示出更高的流动性和更出色的表面特性，在玻璃纤维填充率较高的配方中也是如此，适用于替代金属的结构性部件。
此外，基于先进的热稳定系统，CreamidP系列化合物可在持久高温状态下保留优异的物理性能。该公司推出两种玻纤含量分别为30%和50%的产品。这些化合物经过24h的湿度调节后，吸水量比典型PA6减少大约80%，饱和吸水量比后者减少大约30%。湿态的CreamidP2H7G6和CreamidP3H2G10比典型PA6表现出更高的拉伸模量和拉伸断裂强度。
新业务开发ETP总监指出:“此技术也适用于优化PA66化合物的性能。”
奥升德(Ascend)在2019年K展上推出几种新型特种PA，这些新产品包括 Vydyne XHT、长链聚酰胺和耐高温聚酰胺。Vydyne XHT是新型长效耐高温PA66及衍生共聚物的产品组合，能够承受长期工作温度230℃的高温，并且保持了PA66卓越的可加工性、耐用性和机械特性。
VydyneXHT产品系列包括4款玻纤增强级产品，适用于要求严苛的汽车应用,例如中冷器、集成式进气歧管、废气再循环器和谐振器。XHT产品具有出色的流动性，而且具备回收性，浇口料可以进行再加工。
图 扎带，奥升德
奥升德还将推出全新PA610和PA612长链PA产品组合。长链PA产品具有低吸湿性以及出色的耐化学性和抗紫外线性能，适用于各种应用，包括单丝、电池密封圈、特种扎带、汽车冷却和燃油连接管以及体育用品等。
美利肯公司推出一款针对工程塑料的高性能亮色系着色剂KeyPlastＲesist。PA和耐高温工程塑料经常在高温条件下加工，让保持色彩鲜艳度成为了一大难题。美利肯推出的 KeyPlast Resist系列着色剂专为PA、聚酰亚胺、聚砜、PBT、PEEK、PPO及其他高温树脂以及合金设计，并在非填充级、玻璃纤维增强级、 阻燃级的PA6、PA66、PA46以及其他高温塑料中都非常稳定。
美利肯全球塑料着色剂产品线经理Palanisami表示，新系列产品颜色鲜艳，性能稳定,主要颜色有橙色、 黄色、 红色、蓝色和绿色等，可以满足客户期望的高端性能。此类着色剂具有较高的纯度与出色的耐光耐侯性能。
我们根据上述及当下尼龙行业情况，判断未来几年，改性尼龙市场的几个趋势：
1. 虽然中国有很多新的PA66聚合产能（＞100万吨/年）在规划当中，但是从全球看，受疫情、海运、自然灾害等因素的影响，PA66供不应求的情况将会持续，价格将在高位持续相当一段时间。
2. 全球汽车市场受疫情、芯片等多种因素影响，减产了近600万辆。但是新能源汽车仍将保持增长，三电系统及充电枪等领域尼龙的需求量将会增加，其突出需求特性是无卤阻燃、180-220℃高耐热、CTI 600V等高电气性能。
3. 随着5G、电动汽车的发展，尼龙在电子电气领域的应用将会增加，如接插件，高压线束等，高压部件特殊着色成为共识。
4. 特种尼龙快速发展，在尼龙家族所占比例不断提升，如PA6T，PA9T等高温尼龙，MXD6等高阻隔、低吸水性尼龙，PA12等长链尼龙，PA56等生物基尼龙，以及透明尼龙、高光尼龙等。且特种尼龙国产化趋势明显。
5. 碳中和及环保要求下，许多终端应用企业使用再生料将成为法律法规，尼龙回收再生市场将迎来增长。
6. 从聚合端引入特殊基团或者特定结构，定制化具有特殊特性的尼龙，如本征阻燃，低吸水等，成为尼龙改性的一个方向。
编辑：艾可，参考素材：2019-2020年世界塑料工业进展_孟坤
2021年先进尼龙材料产业高峰论坛
10月21日
苏州日航酒店
议题安排
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演讲议题
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奥升德Starflam®新型阻燃尼龙为高低压电子电气设备保驾护航
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奥升德
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2
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聚醚胺在尼龙弹性体中的应用评价
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郑州大学
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3
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协同创新-ELASTAMINE®聚醚胺赋予尼龙增韧、抗静电等特性
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亨斯迈
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4
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手机/笔电等消费电子连接器对尼龙的需求
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富士康
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5
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尼龙材料在轨道交通中的应用
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时代新材
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6
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商用车油底壳全塑化解决方案（设计、注塑、焊接）
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马勒汽车
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7
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辐射技术在改性尼龙中的应用
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中科院上海应用物理研究所
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8
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汽车零部件对耐候PA/GF等特性尼龙材料的需求
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ITW
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9
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新型膦酸盐实现PA的高效无卤阻燃
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威海海润
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10
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国产高温尼龙的开发和应用
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广东龙杰
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11
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高性能纳米增强浇铸尼龙的开发应用
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青岛科技大学
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12
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透明尼龙为消费品增光添彩
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山东祥龙
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如您有演讲意向，请联系徐小姐：18617020032（同微信）
报名方式
在线报名链接：https://www.aibang360.com/m/100090
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同一地点（苏州日航酒店），前后几天我们还将举办以下三场论坛：
原文始发于微信公众号（艾邦高分子）：从近几年改性尼龙行业大事记看尼龙行业未来趋势
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