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特斯拉等汽车充电桩给高分子以及TPE产业带来什么？
市场前景：
特斯拉充电桩在美国的造价大概在10万美元到17.5万美元之间，而其中绝大部分资金用于地基重塑与软电缆护套料上，相关产业链个股有望获益。
昨天活动主办方国网上海市电力公司介绍，到2015年，上海力争实现应用1万辆以上的新能源车，布局6000个以上充电桩，约可满足1万辆以上新能源车的充电需求。
截至去年底，国网上海市电力公司已建成并运行维护全市各类电动汽车充换电站24座，充电桩2020个，覆盖营业网点、办公基地、政府机关、居民小区、公共停车场等区域。此外，上海电力还率先在全国启用智能支付卡进行充换电服务消费的刷卡结算，为客户提供优质、便捷的服务。
相关材料：
电缆型号及名称
EV-EF
乙丙橡胶绝缘氯丁橡胶（或类似材料）护套电动汽车传导充电系统用电缆
EV-E90U
乙丙橡胶绝缘聚氨酯护套电动汽车传导充电系统用电缆
EV-WDYJYJ
低烟无卤交联聚烯烃绝缘低烟无卤交联聚烯烃护套电动汽车传导充电系统用电缆
EV-SS
热塑性弹性体绝缘热塑性弹性体护套电动汽车传导充电系统用电缆
EV-VV
聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电动汽车传导充电系统用电缆
EV-S90U
热塑性弹性体绝缘聚氨酯护套电动汽车传导充电系统用电缆
EV-EFPF
乙丙橡胶绝缘铜丝编织屏蔽氯丁橡胶（或类似材料）护套电动汽车传导充电系统用电缆
EV-E90UPU
乙丙橡胶绝缘铜丝编织屏蔽聚氨酯护套电动汽车传导充电系统用电缆
EV-WDYJYJPYJ
低烟无卤交联聚烯烃绝缘铜丝编织屏蔽低烟无卤交联聚烯烃护套电动汽车传导充电系统用电缆
EV-SSPS
热塑性弹性体绝缘铜丝编织屏蔽热塑性弹性体护套电动汽车传导充电系统用电缆
EV-S90S90PU
热塑性弹性体绝缘铜丝编织屏蔽聚氨酯护套电动汽车传导充电系统用电缆
EV-VVPV
聚氯乙烯绝缘铜丝编织屏蔽取氯乙烯护套电动汽车传导充电系统用电缆
注：直流充系统用电缆的产品代号为“EVDC-”其它同上述。
125℃辐照交联低卤阻燃TPE弹性体绝缘料
70℃辐照交联低卤阻燃TPE弹性体绝缘料
70℃辐照交联低卤阻燃TPE弹性体护套料
90℃热塑性低卤阻燃TPE弹性体绝缘料
90℃热塑性低卤阻燃TPE弹性体护套料
90℃热塑性无卤阻燃TPE弹性体绝缘料
90℃热塑性无卤阻燃TPE弹性体护套料
90℃热塑性环保阻燃聚氨酯﹙TPU﹚弹性体护套料
90℃热塑性无卤阻燃聚氨酯﹙TPU﹚弹性体护套料
以乙丙橡胶、聚烯烃树脂和TPU为主要材料，加入环保或无卤阻燃剂、抗氧剂等助剂经混炼、塑化、造粒而成，材料经SGS公司检测，重金属及卤素（*环保型材料不检测卤素项目）等环境控制物质符合RoHS环保指令要求。具有优良的机械物理性能、电性能、阻燃性能及成缆工艺，符合TUV PFG 1908等电动汽车充电桩电缆的相关标准，可以通过相关标准的认证。
国家标准：
《电动汽车传导充电系统用电缆技术规范》
充电桩电缆可在室内或室外使用，室外使用时充电桩电缆应满足高寒、日光、雨水以及汽车用油类物质的侵蚀，这就要求电缆具备适用于使用场合的抗紫外线、臭氧、耐高低温和化学侵蚀等特殊性能。
充电桩电缆在使用过程中，会被频繁的拉伸弯曲或被电动汽车碾压等外界的机械损伤，所以这也要求充电桩电缆满足特殊的机械性能要求如曲绕、弯曲、车辆碾压试验等。
需要标准全文，请联系微信号：taipol
走在前沿：
朋友圈好友告诉我，目前有生产EV充电桩用线，无卤，阻燃级别VW-1，硬度65A，爽滑触感，下面是样品图：
相关举例：
中利科技（002309）于互动平台称生产热塑性弹性体护套可适用于充电桩，其为目前最先进的软电缆护套料之一，具有优异的耐候性、耐磨、耐热、良好的物理化学及机械电器性能。
另外还有：
无锡鑫宏业特塑线缆有限公司、广东奥美格传导科技股份有限公司、江阴市七星电缆有限公司、衡阳恒飞电缆有限责任公司、中天科技装备电缆有限公司、无锡市明珠电缆有限公司。
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