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中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会成立大会在京隆重召开。出席嘉宾有《乘用车内空气质量评价指南》国家标准几位主要起草人，还有奔驰、宝马、沃尔沃、大众等整车厂，及锦湖日丽、汉高股份等汽车产业链企业方代表，共同探讨解决民众关注的车内空气质量问题，为车内环境污染控制技术工艺和产品发展出谋划策。
会议现场
1.应对：使用环保材料，从源头控制车内空气污染
会上，叶盛基副秘书长就我国车内污染状况做了详细说明，指出《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即，治理车内空气污染刻不容缓，从源头上控制车内空气污染，探索使用散发较低的环保材料，将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道。回复“VOC”，可查看更多相关文章
会议现场
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2.实例：环保内饰上的革新应用
专委会陈亚萍副秘书长还以主打安全驾乘环境的沃尔沃首款国产化车型S60L为例，为大家展示了其在环保内饰上的革新应用。即其仪表板、顶盖板总成、空调出风口等PC/ABS、ABS关键内饰零部件全部使用了目前化学物质散发最低的汽车内饰塑料——塑可净®。塑可净®是锦湖日丽为了改善车内空气质量而研发的低散发塑料，已被众多第三方权威机构评测比传统内饰塑料散发降低60%以上，远远优于各大主机厂的VOC管控标准。
图：塑可净因与沃尔沃齐力营造健康驾车环境而做为代表案例在会上分享经验并进行实车展示。会上专委会陈亚萍副秘书长以主打安全驾乘环境的沃尔沃首款国产化车型S60L为例，为大家展示了其在环保内饰上的革新应用。即其PC/ABS、ABS关键内饰零部件全部使用了塑可净。
3.如何真正有效解决VOC问题？
何时能让消费者在车内安心呼吸？车内空气质量何时能真正得到改善？
会上叶盛基秘书长表示：这恐怕不是整车厂单方面的努力能做到的，也不是一两家领先的供应商能做到的，这需要全产业链向着绿色环保转型升级。在转型升级的过程中难免会暴露出种种问题，这并不可怕，可怕的是对问题视若无睹。令人欣慰的是，目前不少企业对于治理车内空气污染的态度还是十分积极的。
事实上，除了政府、企业，每一位消费者都是推动产业链绿色升级不可或缺的力量，因为产业链的转型升级，一方面离不开国家政策的推动，另一方面更需要市场的拉动。随着消费者对自身健康的越发重视，购车将不仅仅关注动力，外观，车内空气是否安全？是否采用环保内饰材料？将成为重要的选择因素。当“绿色消费”的理念贯穿于整个市场，相信为了抓住市场，届时即使没有强制性标准，环保的汽车内饰材料如塑可净®等也会成为未来好汽车的标配。
总而言之，由于用户驱动的需求，汽车空气质量的改善问题应由主机厂商同改性塑料企业一同解决。回复“VOC”，可查看更多相关文章
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