近日，在工信部357新的公示中，出现了长安深蓝SL03氢燃料电池版的申报信息，如果该车真的能够像此前官方表态的那样与燃油版和纯电版一同在六月底七月初上市八月前后交付，那么将成为国内市场第一款真正大规模量产上市的氢燃料电池乘用车，尽管目前全国只有一百余家加氢站，但我们仍可以四舍五入的说代表这一全新能源的新时代可能真的要来了。
在外观方面，新车基本与此前的增程版本保持一致，即前脸部分下格栅相比纯电动版增加了额外一层的进气道装饰，视觉效果并不算明显。而左两侧雾灯区域也采用了蓝色的LED面板装饰，象征着氢能源的身份。
在车身侧面，根据此前的信息，左侧也有着额外的氢气加入口，与增程版本保持一致。在车尾部分则没有与此前的版本有任何的变化，标志性的悬浮式尾翼，倒三角车标，贯穿式尾灯及后保险杠部分突出装饰等细节都没有缺席。
而透过后杠还可以看到后置单电机及铝合金材质的H臂独立悬挂，显示了运动的基因。不过在右侧悬挂下方是似乎有着额外的铁管形状的零件可能会对最小离地间隙和通过性有一定的影响，不知是否是氢燃料电池机构的一部分。
在车身尺寸方面，新车三围依旧为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，与另外两个版本没有区别，整备质量则达到了1900kg，比增程版要略重一些。而在动力方面，新车依旧搭载了218马力的后置单电机，与增程版本及纯电低功率版本保持一致，而根据此前公布的信息表示，新车的亏电氢耗仅0.65kg每百公里，综合续航里程可超过700km以上。
坦白来讲，由于目前氢气存储和加注条件在国内依然非常不成熟，本次的新车更多的只是象征意义，最为主销的仍是有市场唯一性的增生版本车型。不知未来长安是否会借由SL03进一步推广更多的氢燃料电池车，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
原文始发于微信公众号（艾邦氢科技网）：新时代真的要来了吗？长安深蓝SL03氢燃料电池版申报信息曝光
Chinese 
English