新能源车要达到节能减排的要求，而减少碳排放量意味着“轻量化”，这将促使新能源车使用越来越多塑料、复合材料及铝合金。
有别于金属件的机械连接，非金属件的粘接需要依靠更多胶，这些胶应当具备高粘接强度、抗老化、防腐、耐受等特质。
结构胶被广泛用于交通工具制造领域，可减轻车身重量、并提高汽车的防撞性能和耐用性。其应用领域包括粘接难以触及的部件、粘接不可焊接和/ 或热敏性材料，以及粘合金属表面与塑料表面。
众所周知，环氧胶粘剂具有出色的机械性能，且能在很宽的温度范围内保持良好的耐久性，同时对于众多材料都具有优异的粘合性。
双组分聚氨酯胶粘剂非常适合用于粘合复合材料。它们拥有极高的断裂伸长率，并且兼具粘合强度和硬挺度。使用疏水型HDK® 来调节结构胶组分的流变性能在改善其加工效率、抗流挂性和储存稳定性等方面具有决定性的作用。
胶粘剂及密封胶在生产、储存和加工过程中必须具备优异的流变控制能力。通过添加适量的HDK® 系列产品便可调节胶粘剂的流变性能。
-
储存期间：HDK®可以在胶粘剂中形成剪切敏感的三维网状结构，这一网状结构的形成能够增强胶粘剂在储存期间的粘度，并防止组分沉淀。
-
应用期间：当胶粘剂在加工过程中受到剪切力作用时，这种支化网状结构会被破坏，导致粘度降低（剪切变稀），胶粘剂因而变得更易于加工。
-
固化期间：当胶粘剂涂覆到基材上后，HDK® 会重新形成网状结构（触变性能），粘度便随之迅速回升，有效避免出现流挂现象，并确保胶粘剂能够在所需部位完成固化。
尤其在高透明度的胶粘剂和密封胶中，HDK® 不仅能优化流变性能，而且还能改善固化配方的机械性能。由于这些透明胶粘剂配方不使用其它疏松填料和补强填料，因此必须找到最合适的HDK® 用量，以便实现所需流变性能和机械性能之间的最佳平衡。
（文章来源：瓦克化学）
原文始发于微信公众号（瓦克化学中国）：汽车轻量化趋势下，气相二氧化硅在汽车胶粘剂和密封胶中的应用前景
Chinese 
English