ADAS 辅助驾驶功能的应用正逐步进入常态化，越来越多的量产车型开始作为标配功能搭载。10月29日，宝马官网消息，未来会推出更多带有自动驾驶辅助功能的车型，最近发布的一汽-大众新CC猎装车、天美ET5、新宝骏RS-3、东风风神AX7 PRO、起亚K5也都主打更轻松、更安全、更智能出行的ADAS辅助驾驶功能。
随着ADAS的商用化加速，核心感知传感器的车载毫米波雷达搭载率也逐步提升。出于毫米波雷达功能要求，免受受到物理损伤、化学腐蚀或被盗，及外观结构设计，ACC系统毫米波雷达传感器一般装备在车头的标牌后方。标牌是雷达系统射线直接穿透件，所以除去控制系统外，对ACC传感器的功能影响最大的因素就是标牌。
图 海拉展示的集成毫米波雷达的车标
汽车车标作为汽车品牌的象征，是具有金属光泽，传统车标一般是采用金属镀铬来实现，然而金属铬对电磁波是具有屏蔽作用。据小编了解到，早期在外资、及合资车型上的搭载的ACC车标，其中实现车标金属效果的一种方式是真空镀涂层，即NCVM不导电技术，来提升电磁波穿透率。
以下是小编对NCVM镀膜实现透波性的一个简单介绍，以供参考。
长按加群补充
NCVM镀膜为金属不导电真空镀膜，是将金属材料在真空条件下，运用化学和物理等特定手段，使金属转换成粒子，沉积或吸附在塑胶/玻璃等材料的表面，镀出金属及绝缘化合物等薄膜，得到最终外观有金属质感。
主要工艺流程有：
上挂→除尘→底漆→流平&预烤→VM→面漆→下挂&检验→包装
大家都知道，金属或金属化合物都具有导电性，只是导电程度不同而已。当金属或金属化合物呈一种薄膜的状态时，由于分子连续性差，可以实现不导电性，让电磁波从薄膜中能够穿透。
图 不连续金属膜实现透波的效果图
材料的选择：
镀膜靶材是NCVM不导电的关键之一，材料的选择有：铟、铬、锡等，车标的镀膜材料有铟、银等连续性较差的金属；
膜厚的控制：
膜厚的控制上，不连续膜的厚度较薄；据了解，银膜厚度一般在5纳米以下是不导电，锡膜厚度在30纳米以下，连续性差。
镀膜设备：
金属在镀膜过程中容易氧化发黑，需要快速镀膜，镀膜加工过程的把控及设备的选择都很关键关键。
图 NCVM镀膜设备 来自知乎@大野铺子
NCVM镀膜设备的选择上有蒸镀机或溅镀设备，以下是小编了解的部分涉及ACC车标镀膜设备企业信息，以供参考，更多企业欢迎留言补充或加群探讨：
1. 布勒莱宝光学设备（北京）有限公司
布勒莱宝光学设备有限公司是布勒集团高真空镀膜设备全球三大生产制造基地之一。主要有光学镀膜设备和大面积镀膜设备。从汽车和建筑窗体玻璃的功能薄膜到汽车前照灯反射镜镀层以及食品柔性包装阻隔薄膜和电容器薄膜等各类薄膜应用。
官网：https://www.buhlergroup.com
2. 大永真空科技
大永真空成立于1968年，多年来致力于镀膜设备的开发及膜层技术的研发。为服务更多领域及产业别的客户，拥有多台真空镀膜设备，可生产反射膜、抗反射膜、表面抗刮膜、装饰性镀膜等产品
图 大永立式双门NCVM专用镀膜机 来自官网
官网：https://zh-cn.dahyoung.com/
3. 光驰科技(上海)有限公司
光驰科技（上海）有限公司光驰科技（上海）有限公司成立于2000年，是株式会社光驰（OPTORUN CO.,LTD）投资成立的以大型精密机械零件加工、电气控制柜的设计与制造为基础的外资独资型企业。
官网：http://www.optorun.sh.cn
4. 新柯隆
株式会社SHINCRON是一家光学薄膜领域的设备综合服务企业，主营真空镀膜机及各种关键元件的研发、制造及销售；镀膜材料的简单加工等。产品有双槽式溅射成膜装置、高速真空镀膜设备、连续式真空镀膜机、精密真空镀膜机等。
图 新科隆镀膜设备的应用 摄于新柯隆展台
官网：https://www.shincron.co.jp
5. 韩一真空
韩一真空是专门设计制造真空镀膜设备的企业，产品广泛应用于智能手机配件、显示屏产业及衣装配饰等领域。
图 磁控溅射系统，图片来自官网
官网：http://chn.vacuum-coater.com
6. 爱发科株式会社
爱发科株式会社是一家综合厂家，在各领域用友广泛应用的真空技术经验，真空设涉及的主要有：FPD、太阳能电池、有机EL、真空炉、电子部品制造设备、半导体制造设备、研究开发设备的销售。
官网：https://www.ulvac.co.jp/
此外还有三束镀膜等企业，这里未一一列出。更多相关信息，欢迎留言补充或加群探讨：
由于车标需求金属效果，但透波是集成前向毫米波雷达车标的重要功能，9月17日，艾邦将在上海卓越铂尔曼酒店探讨毫米波雷达特性及发展、集成应用趋势等方面的问题。欢迎点击下方链接报名！
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原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：智能汽车透波车标金属效果—NCVM镀膜简介
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