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上有流传着这么一句话,“在NVH工程师眼中,没有好车,只有差和更差。”这或许很直观的展现了汽车NVH问题的普遍存在,而正是这普遍存有的特性也恰恰反应了NVH问题的不易解决性,是行业的一大难题。

 

长安的NVH团队近300人,NVH到底是什么样的难题?


长安的NVH团队现在将近有300人,可以说是目前中国最大的一个NVH团队。团队细分化最强,把NVH分成了16个子领域,比如:车身结构、悬置、进排气等等。在车型开发的时候实行NVH领域矩阵式管理,每一款车型都有一位总师负责NVH工作,各个车型放在一起是一条条横线,而各个子领域就是一条条纵线,合纵连横形成一个矩阵式结构,这个结构是目前国内最完善的体系。

 

接下来我们一起简单了解一下NVH零部件的用途和选材标准,以及常见的材料种类。欢迎加入艾邦汽车产业群,群主微信ixuzhu,验证信息:姓名+公司名称。和行业人士共同交流。 


长安的NVH团队近300人,NVH到底是什么样的难题?


一、NVH零部件的三大用途


常见的NVH零件分布在整车内外饰系统中,包括发动机舱、乘员舱、行李箱系统等具有噪声和振动的系统内。其隔音部件的主要用途有以下三点。


1.吸音、降噪性


NVH部件最主要的功能就是吸音,降噪,从而来提升汽车整体的NVH性能。


2.装饰美观性


避免了某些部位的车身钣金件直接暴露在乘客视野中,影响乘客对整车品质和档次的定位。


3.支撑性


有些NVH部件还要起到载物、制成零件型面的作用。


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图 发动机舱吸音垫


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图 前地板地毯


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图 后备箱隔音垫

 

二、NVH零部件的八大选材因素


由于NVH零件具有上面所描述的作用,在材料选择上也就需围绕上述的要求来选择合适的材料类型,材料选择主要考虑因素大致有以下八个方面,小编给大家简单的描述一下。

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1.车型定位


即根据所制造的车型的定位来选择合适的材料作为表面装饰材料。也就是说,高端车型可以选择价格更高,更优质的材料来追求质感,而中低端车型则选用性价比较高的材料。如:低端车型的搁置板零件常常选用无纺布材料,而在高端车型中搁置板零件常选用针织面料。


2.吸音/隔音性能


作为NVH声学的零部件,当然要选择一些材料本身的隔音/吸音性能较好的材料。如后备箱隔音垫,需基于NVH性能定义要求选择能满足吸音隔音性能的材料。


3.刚强度


对于某些需要起到支撑性作用的部件,则还需要考虑其产品的外形,装配结构设计,来选择满足其刚强度要求的材料。


4.产品造型


根据产品造型的设计,来选择能满足物理强度和生产加工工艺的材料,有些材料会对模具深度,拉伸伸长率等有所要求。


5.耐热性


不同零件所处的区域的温度不同,根据其相对应的温度范围来选择相应的耐热材料。


6.环境性


不同的零部件接触的环境不同,有些接触溶剂、有些环境比较潮湿、有些会受到阳光照射等所以炫彩实应考虑各种外在环境条件要求,选择相应的材料。


7.经济性


考虑完以上的条件基本的选材就已经完成一大部分了,剩下的就是其选择材料的经济性,哪一种更加经济,性价比更高?所以基于零件成本目标,综合材料成本,模具成本机械加工成本,辅助设备成本,人力成本等选择相应的材料。


8.环保性和法规


当然了,选材你得根据国家、地区、行业、整车厂以及客户的要求来选择相应的材料。

 

三、常见NVH吸音/隔音材料


吸声材料的吸声原理是:声波传到多孔材料表面时,引起微孔中的空气振动,由于摩擦阻力和空气的黏滞阻力以及热传导作用,将相当一部分声能转化为热能,从而起吸音作用。既然如此那么常见的吸音材料就赢具备以下特点:

  • 反射声能小;

  • 声能易透过;

  • 多孔、疏松、透气。

 

既然是汽车用的材料,自然就要考虑轻量化,而吸音材料轻量化的方法是提高孔隙率和结构因子。下面简单介绍一下常见的NVH隔音吸音材料,并对其吸音性能进行对比。


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图 带面料的热熔毡及其微观结构


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图 热熔毡及其围观结构


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图 PET毡及其微观结构


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图 普通PU泡沫及其微观结构


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图 轻量化双组份吸音棉及其微观结构


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图 轻量化轻质PU泡沫及其微观结构


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图 各材质隔音性能的对比

 

隔音材料的作用原理是:将声波在材料表面进行反射,阻隔声波透过材料,来达到隔音的效果,所以隔音材料应具备的性能就是: 

  • 反射声能大;

  • 透射声能小;

  • 密实无孔、较大的重量;

  • 隔声原理:将声波反射,阻止声波的透射;

  • 透射达到隔音的目的。

 

但是又想着密度大,隔音效果好,又要轻量化,对于隔音材料就很矛盾。这时候有一个解决的办法,那就是双层隔音,隔音效果比单层好,重量也较轻。下面是常见的双层隔音案例。


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图 汽车密封条的双层隔音设计


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 图 双层车门密封条系统

 

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图 汽车复合PVB隔音玻璃


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图 汽车隔音前围的双层隔音设计

 

带声桥的双层隔音虽然较之双层隔音隔音效果差一些,但是与单层隔音还是有优势的,下面为带有声桥的双层墙隔音案例:(即双层之间未完全分离的,中间有桥状连接)


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图 玻纤增强PP中空板

 

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图 PHC板

 

想了解更多具体关于NVH的细节,请看下面视频。



以上部分素材来自重庆威棣黄义技术副总汽车会议演讲稿,艾邦高分子虚竹编辑整理。


第一届特种工程塑料发展与应用论坛之高温尼龙

2017年10月20日

苏州 昆山维景国际酒店昆山市花桥镇花桥国际商务城兆丰路2号


主要议题Meeting Topic   

时间

会议议题

嘉宾/企业

9:00-9:05

开场致辞

主办方 艾邦高分子

9:05-9:35

高性能聚合物&高温尼龙市场现状

IHS  徐徐 副总监

9:35-10:05

以战略眼光看待“整车轻量化”与“材料可持续性”的整体性

兰蒂奇 Marketing Manager  David Q-祁源

10:05-10:35

茶歇

10:35-11:05

半芳香尼龙PA6T产业化开发

四川大学/青岛三力本诺新材料股份有限公司 杨杰教授

11:05-11:35

耐高温阻燃剂以及配色等助剂解决方案

 

科莱恩

11:35-13:40

午餐

13:40-14:10

高温尼龙在LED的应用

 

木林森股份有限公司  刘志平经理

14:10-14:40

部分芳香族尼龙在消费性电子产品上的应用

EMS  薛小平 应用技术经理

14:40-15:10

特种工程塑料在连接器中的应用

富士康  张玉春技术专理

15:10-15:40

茶歇

15:40-16:10

PA10T & LCP在电子电气领域中的应用

 

金发科技  问刚总监

16:10-16:40

高温尼龙在新一代手机纳米注塑材料应用及特种材料的开发

江门德众泰 王爱国总监

17:00-19:00

晚宴

请加微信并发名片报名;张小姐:18320838592; 江先生:18666186648,微信同电话号码。会议详情请点击此处


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同期活动:

10月20日苏州第二届长纤增强复合材料及汽车轻量化论坛,详细进来看看!


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始发于微信公众号:艾邦高分子

作者 ab