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TPS热塑性弹性体泛指以SEBS(苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯嵌段共聚物)为主要成分的热塑性弹性体。兼有塑料和橡胶的优秀特性,可热塑性加工、手感柔韧细腻,抗老化、强度高、耐高低温、易成型,不易流淌,尺寸稳定性及设计灵活性好,适用于挤出、注塑、注压、压延、中空成型等塑料成型工艺,几乎所有软质制品均可采用。
但TPS热塑性弹性体配方体系组分众多,由于各组分结构性质差异,机理不明确,给阻燃带来了相当难度,在使用过程中存在很大的安全隐患,这给产品的使用带来了一定的局限性。
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一、TPS阻燃难点所在——三座大山
难点一:阻燃剂选择难度大
阻燃剂与基材的相容性差,弹性体系中阻燃剂的加入量稍大时,特别是在无卤阻燃中,TPS弹性模量、柔韧性、力学性能、耐磨性能大幅度下降,熔体流动性变差,弹性体难于成型,且表面容易出现阻燃剂迁移,构成污染环境。
难点二:阻燃剂机理不明确
TPS体系中主要为橡胶、聚烯烃树脂、增塑剂和填充物的多相混合结构。聚烯烃树脂的无卤阻燃虽有比较成熟的配方和实例。但SEBS和聚烯烃类PP,PE的阻燃机理其实并不相同,一种阻燃剂要同时阻燃多种塑胶组分难度较大。
难点三:增塑剂降低阻燃性
TPS为了降低硬度是手感更柔和,往往需要添加增塑剂(白油),通常以26#、32#白油、70#白油这四种为主。由于四种油品的极限氧指数及流动性差异,同时油类物质天然的易燃性大大降低弹性体阻燃性,所以在生产低硬度产品时如何解决增塑剂与阻燃的关系,如何选择白油的种类至关重要。
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二、TPS阻燃解决方案——四步走原则
根据本人在上海日之升公司从业多年研发积累,致力于攻克上述技术难点,总结了四步走原则,取得了一定成效,使得阻燃TPS弹性体阻燃级别可达到UL94 V0级,氧指数达到27%,拉伸强度大于12MPa,断裂伸长率大于450%。
以下将四步走原则分享给一直致力于热塑性弹性体阻燃的朋友们,坚持四步走相信会对大家有所启发。
第一步:液体阻燃剂不但降低了硬度同时还提高了阻燃性,减少了粉体阻燃剂添加量,可以提高产品的透明性;
第二步:依托国内相容剂龙头企业南通日之升针对研发SEBS阻燃体系专用相容剂,提高阻燃剂与基材的相容性,改善析出并大幅机械性能;
第三步:工艺上采用特殊螺杆分布提高阻燃剂在体系中的分散,提高阻燃效率,改善外观;
第四步:采用新型有机硅系阻燃剂,凝聚相阻燃机理,形成抗氧化性极强的裂解炭层,提高阻燃效率。来源: 阻燃技术微论坛



本次论坛将围绕TPE的新材料、新技术和新应用,邀请TPE的科研专家、下游及相关企业共聚一堂,探讨在当前形势下,TPE从原料的生产到产品的应用涉及到的技术及新发展方向。因此,本会议通过邀请TPE专家、专业的供应商进行演讲展示与互动交流,为TPE整个产业链相关的企业提供更多的信息以及合作的机会,从而促进国内弹性体产业的发展。
热塑性弹性体日益发展,TPE材料以其兼具橡胶和热塑性塑料的特性,以及其独特的优势在(汽车、医疗、电子电器、玩具、体育用品、日常用品等)各个领域逐渐取代其他橡塑材料。
“中国高分子论坛”是中国目前最具人气的高分子行业及技术交流平台,同时也是热塑性弹性体整个产业链从业者交互的最佳平台。目前用户超过10万人,平台每日阅读量超过4万。2014年8月、12月我们分别在深圳、宁波举办了两场专业的TPE研讨会,累计参加人数超过600人,为行业技术交流,产业链对接提供了重要的平台。嘉宾的演讲报告,都将在艾邦高分子的微信平台上分享宣传,使得更多的行业人士进行获知信息。
主要议题:
会议议题 |
企业名称/单位名称 /参会嘉宾姓名 |
2015年TPE行业最新热点以及发展方向 |
四川大学 张爱民教授 |
TPE在医疗行业领域的应用发展趋势 |
中国科学院长春应用化学研究所 栾世方博士 |
TPE在新能源领域的发展及应用趋势 |
孟凡旭 |
TPE在汽车行业的最新应用 |
中国一汽 朱熠工程师(拟邀请) |
微发泡TPV在汽车导槽上的应用 |
山东道恩高分子材料股份有限公司 总工程师田洪池 |
TPE在汽车防尘罩上的应用介绍 |
安徽中鼎橡塑制品有限公司 任福海 |
环保阻燃PPO弹性体最新发展动态 |
中国中化集团公司 隋轶巍 |
白色无卤阻燃TPE配方设计 |
青岛欧普瑞新材料有限公司 邓瑞景 |
新型TPE原料看点以及回顾 |
南京村田橡塑材料有限公司 潘毅总经理 |
TPV在汽车密封条上的应用 |
沈阳鑫万丰塑胶制品有限公司 万凤君 |
TPE在可穿戴设备上的应用 |
东莞市塑伯橡塑胶有限公司(拟邀请) |
埃克森美孚
南京科特尔挤出装备有限公司
沈阳鑫万丰塑胶制品有限公司
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