前面一篇文章，我们已经有过一篇关于仪表板系统材料（每100吨汽车仪表板，竟有80吨是改性PP？）的组成。今天就为大家说说门板立柱系统的选材及占比。
一、 门板立柱系统解剖
我们都知道汽车的内饰件，一般是指：
车厢槅门
门内装饰板
仪表板总成
扶手
地毯
其他零部件和材料
图 1 汽车门模具
图 2 未安装外盖的汽车门举例
图 3 汽车门示例
门板立柱系统作为汽车内饰件中重要的组成部分，主要作为支撑体部件及包覆表皮等。门板立柱系统主要分为八个部件，分别为：
门护板上装骨架
门护板下装骨架
门护板附件
包覆表皮
内开把手
开门指示反射片
门拉手盒垫片
立柱/门栏本体
二、 选用材料
门护立柱系统的主要选材，其实跟仪表板材料一致。通用材料：PP+EPDM-T20、PP-T20、ABS、PC+ABS，用来做护板本体及附件。前一篇文章已经提及过了，PP+EPDM-T20材料，PP作为基材，滑石粉提供刚性和耐热性，EPDM/POE提供韧性，助剂提高材料的耐候性、耐刮擦性及长期热稳定性等。
表1门板立柱系所用材料
系统 | 分零件名称 | 材料 | 料厚/mm | 重量/g |
门板立柱系 统17.4Kg | 门护板上装骨架 | PP+EPDM-T20 | 2.5 | 860 |
门护板下装骨架 | PP+EPDM-T20 | 2.5 | 5888 | |
门护板附件 | PP+EPDM-T20 | 2~3 | 4002 | |
包覆表皮 | PVC+PU foam | 1+5 | 464 | |
内开把手 | PC+ABS | 2.5 | 480 | |
开门指示反射片 | PC | 1 | 20 | |
门拉手盒垫片 | TPO | 3 | 51 | |
立柱/门栏本体 | PP+EPDM-T20 | 2.5 | 5597 |
相对仪表板系统而言，门板立柱系统改性PP材料的用量更为夸张，PP+EPDM-T20耗材高达93%，其他PC+ABS占3%，PVC表皮3%，其他仅占1%。
图 4 门板立柱系统不同用材占比
因此，作为PP改性原料厂家，能抓住一些大的汽车内饰件厂家，提高自己产品的质量与服务，维系好与客户的关系，那么订单问题，根本不用愁。
表2聚丙烯门板立柱系统材料典型性能
性能 | 单位 | 范围 | 含义 |
MFR | g/10min | 7-20 | 流动性 |
密度 | g/cm3 | 1.0-1.8 | 15%-25%矿物填充 |
拉伸强度 | MPa | ＞19 | 强度 |
伸长率 | % | 40 | |
缺口冲击强度 | KJ/m2 | 15-30（23℃） | 韧性 |
弯曲模量 | MPa | 1500-2500 | 刚性 |
弯曲强度 | MPa | ＞25 | |
HDT（0.45MPa） | ℃ | ＞105 | 耐热性能 |
门板立柱跟仪表板材料比较不一样的的是门把手材料，是用PC+ABS合金，PC/ABS树脂是车内门把手发展最快、应用最广的材料 。此款合金具有PC的高强度和ABS的易电镀性能，主要分为电镀和喷涂两种类型，经过电镀的PC+ABS材料制作的门把手表面更具金属感，看起来更高档。目前，这款材料仍然是国内门把手材料的主流。
图 5锦湖日丽电镀PC+ABS应用于门把手
三、 汽车内饰件原料部分供应商及产品制造商
1. 部分原材料供应商
巴斯夫、杜邦-陶氏、普利特、金发科技、锦湖日丽、旭川化学等
2. 部分产品制造商
江苏旷达、延锋伟世通、佛吉亚、江西工业、江森自控、上海博泽、宁波明佳汽车内饰、国际汽车零部件集团等
本文素材来源于赵涌《奇瑞汽车非金属复合材料应用现状与规划》，艾邦高分子综合整理编辑
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