大疆100%中国制造，国内材料商更受青睐！！！简析无人机结构

前不久，大疆刚发布了《大疆精灵4产品介绍》- DJI Phantom 4，又一次刷新了对于无人机的想象。随着，无人机的热度，持续上升，国内的材料企业，也跃跃欲试，据了解，锦湖日丽、聚赛龙、华力兴等企业，都在往这一块聚焦，开发新的材料，并取得不错的进展，无人机终端厂家更加倾向于国产材料，以免供应链受制约！本文，就先为大家介绍无人机的主要构成，让对于无人机结构组成认识不太深的朋友，有一个比较清晰的概念！（下面，大家先欣赏一下大疆精灵4的独有魅力）

多旋翼飞行器（无人机）也称为多轴飞行器，是直升机的一种，它通常有3个以上的旋翼。多旋翼飞行器主要由机架、电机、电调和桨叶组成，为了满足实际飞行需要，一般还需要配备电池、遥控器及飞行辅助控制系统。飞行器的机动性通过改变不同旋翼的扭力和转速来实现。相比传统的单水平旋翼直升机，它构造精简，易于维护，操作简便，稳定性高且携带方便。常见的多旋翼飞行器，如：四旋翼，六旋翼和八旋翼，被广泛用于影视航拍、安全监控、农业植保、电力巡线等领域。

机架是指多旋翼飞行器的机身架，是整个飞行系统的飞行载体。一般使用高强度重量轻的材料，例如：碳纤维、PA66+30GF等材料，如大疆机壳则采用韧性强、重量轻的材料，比如，ABS/改性PC及其合金、碳纤维材料等。据了解，目前机架机壳材料大部分都采用国外的PA+GF、ABS等材料。但机身外壳材料，如大疆、飞米、奇蛙、亿航等已经在寻找国内的塑料改性厂商寻求并建立战略合作，如：锦湖日丽为大疆专门开发的一款“PC2503I-A1”材料。

对于类似大疆的企业，希望做到100%的"Made in china and Innovation in China“，做到无人机领域的苹果，甚至超越苹果的企业。因此，这对于无人机行业而言，国内的材料供应商如何发力？做到完全取代国外的材料，甚至比国外做的出色，这个问题，需要我们材料人去深思。 

电机是由电动机主体和驱动器组成，是一种典型的机电一体化产品。在整个飞行系统中，起到提供动力的作用。

电调全称电子调速器，英文electronic speed controller,简称ESC。在整个飞行系统中，电调主要提供驱动电机的指令，来控制电机，完成规定的速度和动作等。

桨叶是通过自身旋转，将电机转动功率转化为动力的装置。在整个飞行系统中，桨叶主要起到提供飞行所需的动能。按材质一般可分为尼龙桨，碳纤维桨和木桨等。

电池是将化学能转化成电能的装置。在整个飞行系统中，电池作为能源储备，为整个动力系统和其他电子设备提供电力来源。目前在多旋翼飞行器上，一般采用普通锂电池或者智能锂电池等。

遥控系统由遥控器和接收机组成，是整个飞行系统的无线控制终端。

行控制系统集成了高精度的感应器元件，主要由陀螺仪（飞行姿态感知），加速计，角速度计，气压计，GPS及指南针模块（可选配），以及控制电路等部件组成。通过高效的控制算法内核，能够精准地感应并计算出飞行器的飞行姿态等数据，再通过主控制单元实现精准定位悬停和自主平稳飞行。根据机型的不一样，可以有不同类型的飞行辅助控制系统，有支持固定翼、多旋翼及直升机的飞行控制系统。

对于无人机产业链的一环而言，材料能否跟上无人机发展的速度，至关重要，作为基础支撑，特别是随着消费级入门级无人机的爆发式发展，对于消费者而言，不能因为一次飞行体验，坠机，直接报废。因此，如何提高材料的韧性与强度，使材料综合性能更好，这是材料厂商需要考虑并解决的问题！目前，无人机的材料发展的趋势？如何与终端企业，建立战略合作，请可以加入我们的交流群，让大家一起交流！！！

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