那今天我们来谈一谈这四方面中关键的一环——选材。
汽车用塑料壶体主要包括洗涤壶和冷却液壶两种，而显然，由于功能不同二者的选材也有明显区别。
洗涤壶的主要作用是贮存水或洗涤液，对汽车挡风玻璃进行洗涤。其长期与水或洗涤液接触，目前较多采用聚丙烯（PP）材料，而主机厂对洗涤壶制品有哪些要求呢，我们以奥迪A6这款车型为例，分析几个典型产品测试要求与材料特性的关系（表1）
表1：典型产品测试要求与材料特性的关系
| 测试名称 | 测试条件 | 零件要求 | 材料要求 |
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热老化实验 Heat Aging |
150℃ ＞500h | 无脆化，分解 |
耐热氧老化满足 150℃ ＞500h |
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耐化学品 Chemical Resistant |
耐玻璃洗涤液按标准TL52164 |
23℃，7天 外观无缺陷 |
分子量分布宽且分子量大 |
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高低温循环 High and low temperature cycle |
装满水-40℃放置24h，解冻在冷冻循环6次 | 不开裂 | -40℃缺口冲击强度＞70J/m ＞500h |
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焊接强度 Weld Strength |
600N拉力 | 焊接部分抵抗600N拉力不破坏 | 0.45HDT＞105℃ |
冷却液壶也叫冷却液膨胀箱（Expansion Tank），其主要功能是贮存冷却液，在汽车工作时 冷却液通过泵体压缩进入管道在发动机周边循环起到降温作用。早前冷却液壶多数厂家采用高密度聚乙烯（HDPE），但随着汽车降成本，轻量化以及耐冷却液标准条件中由100℃提高到130℃后，HDPE由于耐温差以及成本高等缺点，目前正在被改性PP所替代。表2为某主机厂对冷却液壶的相关要求与材料之间关系的解析。
表2：某主机厂对冷却液壶的相关要求与材料之间关系
| 测试名称 | 测试条件 | 零件要求 | 材料要求 |
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耐化学品 Coolant Resistant |
乙二醇 130℃ 500h | 无外观缺陷 |
拉伸强度 性能保持率＞75% |
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漏液测试 Leak Test |
175KPa保持30s | 漏液 | 分子量大且分布宽 |
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跌落试验 Drop Test |
-20℃保持2h ，1米高度跌落 | 无损坏 | -20℃缺口冲击强度＞100J/m |
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最大扭矩测试 Max Torque Test |
安装壶盖后的转动扭矩 | 大于12Nm |
0.45HDT＞105℃；弯曲模量＞1200MPa |
接下来，深耕汽车壶体多年的我跟大家分享几款常用于汽车壶体的牌号，供大家参考，可能有人说这是在做广告，那我要告诉你，咱别看广告，看疗效！图一列举了上海日之升几款汽车用洗涤壶及冷却液壶产品，基本可涵盖所有车用壶体解决方案。
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SK30BW:可满足注塑和吹塑工艺，适合大多数车型的洗涤壶要求，应用在通用、福特、上汽等主机厂。
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SK30BW-AD:可解决在北方极寒条件下长期使用的开裂的问题，这款材料在结构设计上采用了插层结构改性，冲击性能及阻隔性能更好，能够长时间在低温条件下（-40℃）使用，且可注塑和吹塑，在奥迪A4及A5等车型中均有应用。
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SH0608：专为注塑类壶体设计，此款材料流动性更好，能够快速成型，在途观、GOLF7有应用。
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SL0164B：冷却液壶解决方案。可解决壶体壁厚较厚（＞2mm）时，注塑件内部产生气泡的缺陷问题，且此款材料外观透明。
小结：
上述列举了几种典型的车用壶类产品牌号，但不限于以上几种，不同的产品结构及使用条件相应的选材也有不同的侧重点。而最终还是那句老话：得到完美产品的条件必须是产品结构、模具结构、成型技术、材料四方面同时配合才能实现，需要行业同仁们不断经验积累。
文章源于改性工程塑料微论坛，艾邦高分子整理编辑
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