导读：对于新兴产业充电桩的材料应用问题一直是人们所关注的焦点，人们对于在充电桩外壳应用何种材料各有看法，虽然目前直流充电桩外壳一直以钣金为主，但很多企业专家或做塑料的厂家很希望在将来的充电桩建设中可以以塑代钢，实现塑胶材料的大规模应用，但钣金材料以它的高散热性与阻燃性位居市场高位，塑料能否取代钣金大规模生产使用在充电桩外壳中呢，跟随小编的步伐来看看！
首先我们简单来了解这两大类材料。
钣金：一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形，形成所希望的形状和尺寸，并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件。生活中的烟囱、铁皮炉、还有汽车外壳，都是钣金件。钣金具有重量轻、强度高、导电（能够用于电磁屏蔽）、成本低、大规模量产性能好等特点，在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用。
图 钣金件
改性塑料：由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂共混改性组成。
图 塑胶颗粒
图 钣金外壳充电桩
图 塑料外壳充电桩
塑胶材料虽然有着优良耐候性耐化学性，综合性能优良，但钣金也有着高强度、高散热、高阻燃等性能，两者互不相让，让我们通过下表来比较一下！
表1 钣金与塑料性能
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钣金 |
塑料 |
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抗户外型与着色性 |
可以满足 |
可以满足 |
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造型多样 |
很难满足 |
可以满足 |
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散热性 |
很高 |
相对较低 |
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阻燃性 |
很高 |
相对较低 |
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耐高温性 |
很高 |
相对较低 |
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回收问题 |
可以回收 |
可以回收 |
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量产能力 |
相对低 |
高 |
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综合成本成本 |
小批量钣金生产较便宜，大批量很昂贵 |
开注塑模具，一套充电桩费用高昂 |
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轻量化 |
相对较低 |
可满足 |
针对钣金外壳目前有没有被塑胶料取代的趋势呢这一话题，有的朋友认为可以被取代，他觉得在在充电桩的量产普及的过程中，以塑代钢是社会发展的必然趋势，毕竟塑胶可以更完美的实现更复杂的结构与形状，成本也会下降，有的朋友认为就如同当年保险杠从钢过渡到纯塑胶一样，一些力学性能可以通过结构设计来实现，但也有的朋友认为钣金性能上优于塑料很多，不认为会被取代！
图 充电桩微信群讨论
在小编看来其实各位群友说的都有道理，直流充电桩充电功率极大，充电时间又长，产生的热量非常大，虽然目前充电桩散热系统设计精良，但钣金外壳的散热性、耐温性、阻燃性是塑料无法企及的，因此在公共建筑充电站内直流充电桩目前还是很难被塑料所替代。
图 钣金外壳直流充电桩
图 充电站钣金外壳直流充电桩
而对于建设在停车场或私人场所的交流充电桩，它的功率不大，充电桩外壳完全可以用可塑复杂结构的塑胶材料来替换，但是虽然热量相比直流的要小很多，但是散热也是不容忽视的。
图 落地式塑料外壳交流充电桩
图 挂壁式塑料外壳交流充电桩
小编期待在将来可以对塑料进行散热性方向的大幅改性或者升级充电桩的散热系统，让它可以在大功率充电情况下担当大任吧，到时候可真的就是全塑型充电桩了！
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2016年8月20日 深圳 酒店待定（五星级）
主办单位：深圳市艾邦高分子科技有限公司
协办单位：广州市聚赛龙工程塑料股份有限公司
支持单位：广东电线电缆行业协会、大中华区电线电缆协会、虎门信息传输线缆协会、深圳市连接器行业协会、中国线缆技术信息联盟、深圳市优尔检测技术有限公司、《亚太电线电缆》
规模：400人
媒体支持：艾邦高分子、充电桩供应链、广东电视台
会议议题：
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上午主会场 |
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主办方致欢迎词 |
艾邦高分子创始人江耀贵 |
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充电桩与连接系统的发展及技术要求 |
易事特集团股份有限公司研发总监梁云龙 |
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下午分会场A：充电桩材料论坛 |
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充电桩内外壳塑料解决方案 |
知名改性塑料企业 |
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充电桩设计趋势以及选材要求 |
上海壹意工业设计有限公司 设计总监 孙小波 |
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充电桩线缆用弹性体介绍 |
知名弹性体聚合、共混改性企业 |
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粉末涂料等在充电桩行业应用 |
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新能源汽车高压线束对于材料的要求 |
德尔福派克电气系统有限公司 资深材料工程师 李高勇 |
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下午分会场B：充电桩连接与装配论坛 |
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充电枪在充电桩上的应用 |
拟邀请：深圳巴斯巴科技发展有限公司研发 中心副总经理 令狐云波 |
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电动汽车充电线的设计和装配技术 |
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深圳市英可瑞科技股份有限公司 总经理 尹伟 |
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新能源电动汽车线缆的材料与工艺探讨 |
乐庭电线 高级经理 马鹏飞 |
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晚宴 |
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报名方式： 张小姐：18320838592 ，江先生：15012668861 微信同电话号码。
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