凭借其强度高、重量轻和生产效率高等优势,聚氨酯复合材料不仅能满足众多工业应用的性能要求,还能提高产品的使用寿命,减少碳排放和废弃物的产生,助力可持续发展和循环经济。作为聚氨酯的发明者,材料制造商科思创一直致力于推动聚氨酯复合材料应用的创新和开发。

 

科思创将展示聚氨酯复合材料在光伏组件、新能源电池系统等的应用
在3月23日至25日举办的2023深圳国际复合材料工业技术展览会期间,科思创将在深圳会展中心2号展厅1201展位上展示其一系列与合作伙伴共同开发的聚氨酯复合材料应用解决方案,其中包括应用于窗框和光伏边框的拉挤型材、风机叶片、新能源电池包上壳体、配电杆和建筑外立面隔热支架。这些产品涉及拉挤、高压树脂传递模塑成型(HP-RTM)、真空灌注以及纤维缠绕等复合材料生产工艺。
 
主要展品包括:
拜多®聚氨酯拉挤窗框具有出色的保温隔热性能和良好的力学性能,可降低建筑能耗。该型材由玻璃纤维增强聚氨酯复合材料制成,表面涂装有水性聚氨酯涂层。和传统铝合金或PVC门窗型材相比,其保温性能更好,因此碳排更低更环保。
科思创将展示聚氨酯复合材料在光伏组件、新能源电池系统等的应用

科思创将展示聚氨酯复合材料在光伏组件、新能源电池系统等的应用

拜多®聚氨酯拉挤光伏边框的基材为聚氨酯拉挤复合材料并涂装水性聚氨酯涂层。其耐腐蚀性能佳,尤其适合高湿度高盐雾地区,而且力学性能也非常出色。作为一种非金属边框,拜多®聚氨酯拉挤光伏边框无需接地,还有助于提高太阳能电池板的发电效率。无论应用于光伏电站还是光伏建筑一体化系统,该创新解决方案的综合成本均优于铝合金边框。
科思创将展示聚氨酯复合材料在光伏组件、新能源电池系统等的应用

科思创将展示聚氨酯复合材料在光伏组件、新能源电池系统等的应用
拜多®HP-RTM工艺聚氨酯复合材料电池包上壳体是聚氨酯在新能源汽车领域的重要应用。聚氨酯复合材料重量轻,壳体厚度最低可至0.8毫米,通过减少动力电池重量来降低温室气体排放总量,而且具有良好的阻燃性能。此外,HP-RTM工艺采用一台注胶机配合两台压机的“一拖二”设计,可显著地提高生产效率并降低生产成本。
科思创将展示聚氨酯复合材料在光伏组件、新能源电池系统等的应用

科思创将展示聚氨酯复合材料在光伏组件、新能源电池系统等的应用

此外,使用拜多®和Desmocomp®聚氨酯材料制造的配电杆和通信杆可满足不同地区、环境或地形的要求。与传统的混凝土电杆相比,该解决方案重量仅为混凝土电杆的八分之一,即使在复杂地形区域也能更高效地运输和安装,并能大幅减少制造和运输过程中产生的二氧化碳排放。此外,其独特的设计结构能够经受住台风、雷暴和腐蚀性环境等极端条件的考验,使用寿命可长达40多年,全生命周期的维护成本因此将显著降低。
科思创将展示聚氨酯复合材料在光伏组件、新能源电池系统等的应用

科思创将展示聚氨酯复合材料在光伏组件、新能源电池系统等的应用

科思创还可以为各种聚氨酯解决方案提供含替代性原材料的规格,例如经ISCC PLUS质量平衡认证的低碳足迹聚氨酯以及部分生物基原材料,助力下游企业向循环经济转型。
 
科思创将展示聚氨酯复合材料在光伏组件、新能源电池系统等的应用
来源:科思创

原文始发于微信公众号(艾邦复合材料网):科思创将展示聚氨酯复合材料在光伏组件、新能源电池系统等的应用

作者 li, meiyong

zh_CNChinese