3月1日，索尔维宣布其电池外壳材料自动化 (BEMA) 项目已获得英国研究与创新机构 UK Research and Innovation（UKRI）下属机构 Innovate UK 的资助。
该项目由索尔维与复合材料制造自动化和数字化技术领导者 Airborne 合作，旨在为节能电池组开发全复合解决方案，目前已收到Jaguar Land Rover和 Vertical Aerospace 的支持函。两家公司都看到了为未来电动汽车和飞机的高性能电池设计更紧凑、更轻便外壳的巨大潜力，并对这个旨在再利用复合废弃物的项目的可持续性方面感兴趣。
图 索尔维的复合材料电池外壳设计理念
索尔维汽车业务EMEA销售经理 Mark Wright表示，“迫切需要通过更节能的电动动力总成和推进解决方案来满足净零排放法规和目标。” “尽管已经在现有电动汽车和飞机中提供了优于金属的结构和重量减轻优势，但用于更大产量的全复合电池设计尚未显示其技术和制造可行性。BEMA 力求通过将索尔维先进热固性材料技术的优势与 Airborne 在柔性自动化复合材料制造系统方面的专业知识相结合来应对这些挑战，以制造轻型下一代电池组。这将为以更小的尺寸实现更高的能源效率带来重大的进步。”
Airborne 商务总监 Joe Summers 表示，随着对复合电池外壳的工业数量需求不断增长，挑战在于缩短设计阶段，并提供自动化设计指导。“与索尔维合作将把材料特性纳入我们的多材料自动铺层技术的制造设计规则中，随后使我们能够将我们的适应性自动化平台与智能规划和优化联系起来”，Summer 补充道。
BEMA目前正处于工业化前测试和评估阶段。索尔维位于英国希诺尔的复合材料应用中心和外部服务提供商正在进行机械冲击、屏蔽、热和防火性能测试。在下一个项目阶段，将生产原型，以在现场试验中验证新的复合电池外壳解决方案，并获得工业化的概念证明。该项目还将解决速率能力、成本和可持续性方面的挑战。预计在两年的总体项目时间内会取得切实可靠的结果。
来源：索尔维官网
原文网址：
https://www.solvay.com/en/press-release/solvay-and-airborne-receive-funding-composite-alternative-metal-battery-enclosures
原文始发于微信公众号（艾邦复合材料网）：索尔维和 Airborne合作的电池外壳全复合材料解决方案项目获得资助
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