合肥东华复材科技有限公司——致力于成为热塑性复合材料的探索者和领军者
上海东华复材科技有限公司是东华大学下属的专注于复合材料的子公司。核心团队起源于东华大学民用航空复合材料协同创新中心，依托于纤维材料改性国家重点实验室的支持，专注于推进复合材料产业应用的新型科技公司；东华复材"作为领先的科技研发复合材料解决方案提供商，着力于以国内顶尖技术驱动，通过自有专利等进行自身产业孵化和外部合作，主要布局航空、汽车、医疗领域。致力于成为热塑性复合材料的探索者和领军者，解决卡脖子问题。
官网：http://www.donghuafucai.com/
上海东华复材科技有限公司的产品主要集中在批量化生产的汽车与医疗产品部件，具体产品样件包含有：
- 医用CF/PEEK热塑性复合材料板材
CF/PEEK材料凭借良好的生物相容性，可作为医疗领域使用的原材料。本公司生产的CF/PEEK热塑性复合材料板材性能可根据使用场景进行相适应调节。
针对体外医疗器械的应用场景，公司产品满足医疗器械的强度高、孔隙率低、尺寸稳定、层间强度好、耐腐蚀、抗敲击，良好的高温湿热灭菌耐温性好以及透X光性等要求。针对体内植入材料的应用场景，公司产品的弹性模量与骨骼接近，减少应力遮挡以及骨吸收，且抗疲劳、耐腐蚀性能优异，另外公司产品可根据客户需求进行个性化设计。本公司通过系列缺陷控制及工艺优化技术，实现了低孔隙率、材料的各项指标均达到了同行业巨擘"恩欣格"的出厂水平。CF/PEEK热塑性复合材料板材作为医用热塑复材的基础材料，在体外医疗器械、体内植入等领域有较大的应用前景。
2. CF/PPS、CF/PA6、CF/PC等热塑性复合材料板材
热塑性基体的高粘度以及与商业级CF间的弱相互作用是引起复合材料孔隙率高、强度与模量低的关键原因。我司针对热塑性复合材料，建立构筑纤维-基体可控界面的新方法和新机制，设计、调控纤维表面的活性化学基团与微观形貌，增加纤维的化学活性、表面粗糙度及表面自由能，提高纤维与基体的界面相互作用，建立高层间剪切强度、低孔隙率的先进热塑性复合材料板材的设计与制备新思路和方法。以CF/PPS为例，复合材料板材孔隙率降低至1%以内，层间剪切强度（ILSS）提高70-100%，补齐了热塑性复合材料与传统热固性材料相比的最大短板，同时弯曲强度与模量提高~70%，冲击后的剩余压缩强度（CAI）提高~30%，综合性能与龙头企业东丽-TenCate公司产品整体性能相当，部分性能凸显优势。
3. GF/PP和GF/PA6汽车座椅靠背结构制造解决方案
作为汽车内饰件中最大的零部件之一的汽车座椅，不仅重量占整车重量的 6%，且涉及安全性，单车价值量也较高。在满足舒适性、安全性和美观性的条件下，如何实现减重自然成为业内研究的热点。
对于座椅骨架轻量化而言，使用纤维增强复合材料已成为当下热门的研究领域。东华复材基于连续玻璃纤维增强PP和PA6的热塑性复合材料体系应运而生，其重量与传统座椅相比减轻达35~40%，轻薄设计理论上可为第二排乘客增加2.5厘米的膝部空间。
4. GF/PP和GF/PA6电池盒上、下盖结构制造解决方案
对于新能源电动车而言，电池系统的成本约占汽车总成本的40%。作为电池总成之一的电池壳是电池的承载和保护装置，且在电池系统中重量占比较高，对其进行轻量化改良意义重大。传统汽车电池壳的材料多采用钢材或铝材，通过冲压、焊接或铸造的加工方式获得。复合材料因其质轻、高比强度、耐腐蚀、一体化成型等诸多优点，成为替代目前金属电池壳的理想材料。
东华复材生产的连续玻璃纤维增强PP和PA6的热塑性复合材料体系是实现电池盒轻量化的理想解决方案，其重量与传统电池盒相比减轻达35~40%，基于复合材料模块化设计的优势，可以节约零件数量，其相较于金属材料具有更高的能量吸收率和疲劳强度，会大幅增强汽车行驶的安全性。
综上所述，东华复材凭借十年磨一剑的积累和努力，通过不断攻关技术难题，打破国外技术封锁，开发出媲美国际龙头企业的系列产品，努力为国产热塑性复合材料在汽车和医疗领域大放异彩贡献自己的力量。
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