随着车内各类污染事件频发，车内污染问题已成为继装饰装修污染、室内PM2.5污染之后的第三大污染问题。消费者对于车内健康的诉求也愈发强烈。减少汽车VOCs，就要从源头入手，以新材料、新工艺替代旧材料、旧工艺。今天我们就说一下哪几种材料和工艺将被替代。
一、PP蜂窝板、PP-GF板替代木纤维板PP木粉板
PP蜂窝板的优点
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质量轻轻盈的质量能够降低运输工具的荷载重量，提高运输工具的速度及降低运输的成本；
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抗压、抗冲击力强能够吸收外部的作用力，减轻撞击、碰撞等造成的破坏；
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隔音性能优越能有效衰减阻挡声音的传播；
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隔热性能优越能有效保证内部温度的相对稳定；
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耐水、耐腐蚀性强由于其原料本身的特性，可长久应用于含水量高及腐蚀性强的环境中。
图 PP蜂窝板、PP-GF板替代木纤维板PP木粉板分析
二、PU超纤、仿麂皮替代真皮
PU超纤的优点
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均匀性好，便于裁剪、缝纫；
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耐水解，耐汗渍，耐老化（化学性能）；
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耐磨，，耐曲折，耐高温、低温（物理性能）；
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防水，抗污染能力强，易于保养；
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无毒环保，无味，防霉防蛀。
图 PU超纤、仿麂皮替代真皮分析
三、TPO、TPU替代PVC
TPU的优点
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硬度范围广：通过改变TPU各反应组分的配比，可以得到不同硬度的产品，而且随着硬度的增加，其产品仍保持良好的弹性和耐磨性；
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机械强度高：TPU制品的承载能力、抗冲击性及减震性能突出；
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耐寒性突出：TPU的玻璃态转变温度比较低，在零下35度仍保持良好的弹性、柔顺性和其他物理性能；
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加工性能好：TPU可采用常见的热塑性材料的加工方法进行加工，如注塑、挤出、压延等等；同时，TPU与某些高分子材料共同加工能够得到性能互补的聚合物合金；
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耐油、耐水、耐霉菌；
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再生利用性好。
图 TPO、TPU替代PVC分析
四、低压注塑替代喷胶工艺
低压注塑的优点
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提升终端产品性能；
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大幅减少新产品的研制成本缩短产品开发周期，同时可以大幅度的提升生产效率；
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总生产成本的节约。
图 低压注塑替代喷胶工艺
五、模内装饰、高光注塑替代水转印、喷漆件
模内装饰的优点
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精美的装饰图文、标识内藏，不受摩擦或化学腐蚀而消失；
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图文、标识及颜色设计可随时改变，而无需更换模具；
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三维立体形状产品的，印刷精度准确，误差±0.05mm；
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能提供图文、标识背透光性及高透光性的视窗效果；
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功能按键凸泡均匀、手感好，寿命可达100万次以上；
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三维变化，可增加设计者对产品设计的自由度；
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复合成型加工达到无缝效果。
图 模内装饰件、高光注塑替代水转印、喷漆件分析
文中文字素材来自上海汽车中心实验室、作者：王晓文。艾邦高分子张先栋整理提供
（注：文章仅供参考，如有需更正的地方，请联系小编。谢谢。）
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汽车非金属材料技术与应用峰会
(2017年9月9日·重庆 )
Automotive Non-metals Materials TechnologyandApplication Forum
September 9, 2017, Chongqing
本次主题：低VOCs低气味材料、新能源汽车塑料、汽车轻量化
主要议题（暂定）
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重庆汽车发展近年概况以及中国西部（重庆）塑料生态产业园介绍 |
重庆市梁平区招商局（待定） |
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新形势下，汽车工程塑料的发展以及趋势 |
兰蒂奇工程塑料（苏州）有限公司 祈源 |
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会通超低散发材料介绍 |
合肥会通新材料有限公司 |
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车内空气质量最新的环保法规以及解决方案 |
国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心 宋广生 |
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TPV在汽车轻量化和低气味扮演的角色 |
中广核三角洲集团(苏州)特威塑胶有限公司 徐红岩 |
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抗菌绿色塑料在汽车中的应用 |
待定 |
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NVH材料在汽车上的应用（非金属材料为主） |
重庆威棣汽车部件有限公司 黄义 |
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汽车内饰胶粘剂低VOC解决方案 |
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长纤增强热塑性复合材料在汽车轻量化上的应用 |
待定 |
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玄武岩纤维增强材料在汽车上的应用 |
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设计角度看内外饰非金属材料选择 |
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新能源汽车塑料要求及选择 |
待定 |
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