特种化学品公司朗盛将首次在斯图加特的电池展上拥有自己的展位。该活动被认为是欧洲最先进的电池和混合动力汽车技术展会。重点放在生产锂电池和电动动力总成部件所用的原材料和化合物。“朗盛在整个电池价值链上提供了大量的产品和材料，”朗盛的电动汽车和电池专家Wolfgang Ebenbeck博士解释道。“我们的产品组合包括用于合成锂化学品的原材料，用于提取用于阴极材料的高纯度镍和钴化合物的阻燃剂和产品，以及用于电池和电动动力总成部件的高科技聚酰胺和聚酯。在展台上的一部宣传片中，朗盛展示了其材料在先进锂电池中的潜在应用，以及公司原材料所涉及的一些应用。
电动汽车正在推动锂电池的发展
锂电池在电动汽车，储能和消费电子领域的先进技术解决方案中发挥着关键作用。特别是电动汽车的趋势正在推动对电池大规模生产的投资。仅在欧洲，计划到2025年建设年产能超过100千兆瓦时的电池工厂。据P3集团在2019年4月电池专家论坛上的预测，到2020年，锂电池系统的成本将大幅下降，电池驱动的车辆将能够与由内燃机驱动的同等车辆竞争。
热塑性塑料在电池中的应用潜力巨大
朗盛在Durethan和Pocan品牌下开发了量身定制的聚酰胺和聚对苯二甲酸丁二醇酯，用于锂电池、电动动力总成和充电基础设施的组件。“电池展为我们提供了与国际电池制造商直接接触的理想机会，并向他们展示我们的热塑性塑料的好处，例如在成本降低、功能集成、阻燃性能、热传导和轻量化设计方面。高性能材料事业部的“电子动力系统团队”专家Anika van Aaken解释说：“由于我们多年来与E/E和汽车行业开展业务，我们的材料已经符合E/E行业最重要的全球标准，其中大部分也已经用于汽车。我们为整个电动塑料部件开发链的项目合作伙伴提供支持。朗盛热塑性塑料在电池中的潜在应用包括：模块盖和隔板、高压连接器、控制单元的外壳零件、电池支架、垫片、模块盖板和电源线。
电池材料创新的一个例子是易流动的Durethan BKV45FN04，具有45%重量的玻璃纤维增强材料。无卤阻燃聚酰胺6通过了美国测试机构Underwriters Laboratories Inc.的UL 94阻燃测试，其最佳分类为V-0（0.4毫米），并且在高电压下具有耐电痕性。由于其刚度和强度，它是电池结构部件生产的理想选择 - 例如电池框架和端板，它也适用于高压连接器。
更高的容量，更快的充电，更长的充电周期
特别是在锂电池的“心脏” - 电池中，Lanxess材料直接或间接地提高了电池的性能。例如，氧化铁颜料Bayode E B是碳热还原法生产磷酸铁锂（LFP）的前体。这种阴极活性材料的特点是使用寿命长，而且，除其他外，能够在高充电电流下对电池进行快速充电。
使用rhenofit CNT-4可以增加电池容量和充电循环次数。本产品涉及碳纳米管的分散，用于阴极和阳极。
Lewatit品牌的离子交换树脂在电池级镍和钴的提取和生产，以及高纯度锂的净化等方面都有很长的经验。这三种金属是当今电动汽车电池用阴极材料的关键部件。
电解质原料
朗盛是领先的氢氟酸和三氯化磷生产商之一，这是六氟磷酸锂（Lipf6）的两种关键材料，是锂电池电解质中使用的标准导电盐。欧洲锂电池生产能力的大幅提升也将引发对这种电解质组件的需求。我们可以用这两种关键材料来保证欧洲Lipf6和电解质生产的供应，”Ebenbeck说。
电池用锂的提取
朗盛还相信，它在全球电池化学品锂需求增长方面处于有利地位。朗盛计划与加拿大标准锂公司合作，从美国阿肯色州El Dorado Lanxess生产的盐水中商业提取适用于电池的锂，以生产溴产品。标准锂为直接从盐水中提取高纯度锂提供了一种创新的工艺。目前正在审查该项目的技术和经济可行性。
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来源：PUWORLD独家发布
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