汽车产业链的朋友都在关注的公众号——艾邦高分子，戳蓝色字体关注吧！
热塑性塑料在外饰件中的应用主要是利用其成型加工方面的优势，容易实现复杂的造型，生产效率和质量的一致性高，同时塑料通过合成和改性，能够在某些方面达到比较高的性能，如高韧性和耐划伤等
汽车外饰件:主要指前后保险杠、轮口、进气格栅、散热器面罩、防擦条等通过螺栓和卡扣或双面胶连接在车身上的部件。在车身外部主要起装饰保护作用，及开启等功能。
一、保险杠：汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置保险杠材料的主要特点：高冲击韧性、高强度、耐高低温、耐候性好、优良的成型性、尺寸稳定、耐化学品、易于喷涂、性价比高。回复"内饰“或”“外饰”，查看更多相关文章
汽车保险杆
1.部分汽车保险杠的具体选材
|
美国：FORD嘉年华——PP+EPDM FORD蒙的欧——TPO+10%TALC GM赛欧——PP+EPDM + 10%CaCO3 |
|
欧洲：VW JETTA，SATANA——PP+EPDM VW BORA，POLO，PASSAT——TPO+10%TALC |
|
日本：马自达M6——TPO+20%TALC |
2.保险杆典型性能
|
性能 |
单位 |
范围 |
含义 |
|
MFR |
g/10min |
7－30 |
流动性 |
|
密度 |
g/cm3 |
0.9-1.04 |
0－20％矿物填充 |
|
拉伸强度 |
MPa |
>16 |
|
|
伸长率 |
％ |
>80 |
|
|
缺口冲击强度 |
KJ/m2 |
> 30,NB (23℃) |
韧性 |
|
>4(-30℃) |
|||
|
弯曲模量 |
MPa |
700－1500 |
刚性 |
|
弯曲强度 |
MPa |
>16 |
（注：PP+EPDM+TX:其中的PP为保险杆蒙皮的基体，EPDM能够提高保险杆外罩的弹性，而TX的含义是材料中加上X%的滑石粉，主要是提高保险杆外罩的刚度。）
3.保险杠支架：PP+TALC支撑加强作用
4.吸能支架作用：与行人碰撞时，变形缓冲吸能，保护行人——欧洲最新的安全要求。回复"内饰“或”“外饰”，查看更多相关文章
二、车门及其周边外的饰件材料
|
车身侧裙板：四个车门外观件，喷漆，收缩率低，线性膨胀系数小。PP+30%矿物粉 |
|
门槛：外观件，收缩率低，线性膨胀系数小。PP+30%矿物粉 |
|
防擦条：防翘曲，线性膨胀系数小。PP+30%矿物粉。 |
汽车门槛
三、.轮罩、轮盖、散热器格栅、牌照板
|
轮罩：PP+EPDM, 韧性高 |
|
轮盖装饰件：PA6+矿物粉，耐热－喷漆 |
|
散热器格栅：PP，ABS，PC/PBT－喷漆 |
|
牌照板：ABS，PC/ABS－电镀。 |
散热器格栅材料的原则：
1.优异的电镀性能，易于电镀
2.优异的耐候性（长期高温暴晒）
3.优异的稳定性
4.良好的流动性和加工性能。回复"内饰“或”“外饰”，查看更多相关文章
主要供应商：GE、金发、拜耳、锦湖日丽等
汽车散热器格栅
车轮罩
四、经济型轿车常见外饰材料
|
零件名称 |
材料组成 |
应用举例 |
|
保险杠表皮 |
PP+EPDM+10%TALC |
SANTANA,PASSAT |
|
保险杠支架 |
PP+30%TALC |
SANTANA,PASSAT |
|
车身侧裙板 |
PP+30%TALC |
NISSAN, SANTANA |
|
门槛 |
PP+30%TALC |
SANTANA, PASSAT |
|
散热器格栅 |
电镀级ABS |
CITRON |
|
轮罩 |
PP+EPDM+10%TALC |
FORD,CITRON |
|
牌照板 |
电镀级PC+ABS |
华晨 |
|
外后视镜 |
PA6+30%GF |
FORD,CITRON |
|
车门把手 |
PA6+30%GF |
FORD,NISSAN |
汽车牌照板
车门把手
车后视镜材料的选择原则
1.耐热性和抗腐蚀性能要好：防止长期高温暴晒下变形老化、腐蚀破坏等
2.油漆附着力要强，保证不掉漆，变色
3.良好的流动性和加工性能，便于注塑加工和模具设计
主要材料供应商：台湾奇美、上海聚威、金发科技、锦湖日丽等回复"内饰“或”“外饰”，查看更多相关文章
文章内容来源于百度，艾邦高分子编辑整理
加入汽车产业链交流群，请长按二维码添加小编微信，请注明“汽车+您的公司名称”
推荐阅读：
加入“汽车产业链交流群”，请加微信：18320928915或 15712009605并注明“汽车+公司”
阅读原文，查看汽车相关文章大全
↓↓↓
始发于微信公众号：艾邦高分子