车内氛围灯就是在汽车内部起到装饰作用的照明灯,起着烘托车内环境氛围的作用。对于现在应用广泛的多色氛围灯,车主还可以根据自己的喜好需求自由选择灯光颜色与亮度,带来更好的乘车体验。
图 奔驰氛围灯 来源网络
汽车氛围灯产品的发光部分大致分为光源与光导两个部分。今天我们就来聊一聊光导部分的导光条。
图 氛围灯导光效果 弘凯光电提供
导光条其实就是导光纤,氛围灯光纤从耐温性能上分为两种,一种是常规型的,适应温度在-10~70度,多用于室内和家具家电照明装饰。另一种是耐温型,其适应温度在-40~120度,可用于户外、汽车、遊艇等照明。
它在外观颜色上有多种,有透明的,有半透雾白的,也有彩色的,可根据不同的设计要求可选用不同颜色的光纤。一般让光纤照到被照面后达到弥散反射的效果,可选用透明光纤,凯迪拉克XTS就是这样用的。把光纤嵌入卡槽,人眼直接能看到光纤发光的,一般用半透雾白色,光带柔和不刺眼,用任何光色都能达到较好的效果,众泰T700是这种效果。如果是只用单色的彩色光,那么用彩色光纤会使光色更纯,看上去亮度更高,东箭的SUV踏板灯带就是这样的。
-
氛围灯导光条光学原理
光通过圆形或其它特定形状透明材质时,会发生全反射现象。如果我们破坏完全反射条件,使光从透明材质表面流出,在汽车领域称为光导(Light Guide)。
软光导的侧发光
LED侧发光的光通过率高但是亮度比较低,光色均匀且柔和。侧发光是怎样一个发光过程呢,首先我们了解下光纤的结构。
导光纤存在内外两种材料,芯材是折射率较高的材质,而外层的包覆层是折射率较低的材质。光从一端射入,在光纤内部传输过程中,光会在包覆层与芯层间发生全反射与折射,折射光就是我们看到的光线。全反射光在继续传输的过程中再次发生全反射与折射,无数次、不同角度入射光的全反射与折射最终就形成了我们看到的灯光效果。
图 侧发光原理图,光线导光条件是N1>N2 (N1,芯层折射率;N2包覆层折射率)
硬光导发光原理
图 硬光导发光原理 素材来源于中创智远
-
软质导光条与硬质导光条
氛围灯使用的导光条按照其质地分为软质与硬质两种:
-
软质导光条(柔性导光条)
简单理解就是质地较为柔软,能够弯曲。小编了解到的软质导光条分玻璃光纤与高分子聚合物两大类:以肖特导光条为代表的就是,它是由很多玻璃光纤汇集成束组成的软光导;而可乐丽生产的软光导则是以特殊亚克力为内层,氟树脂为外层包覆,两种材料共挤而成。聚合物类软光导一般是PS、PE、TPU等具备透明性且质地柔软的材料。
图 肖特导光条 素材来源与肖特
图 可乐丽导光条
2.硬质导光条
也就是质地偏硬,无法弯曲的导光条,一般通过注塑或挤塑成型,材质以PMMA、PC、PS等具备透明性的材料为主。
图 硬质导光条,来源好杰光电
软硬导光条的差别如下图:
表 软硬导光条特性对比 深圳中创智远整理
目前做氛围灯导光条的企业有很多,像肖特、可乐丽等,以下为部分国内做导光条的厂家名单。
公司名称 |
主营产品 |
好杰汽车电子厂 |
气氛灯导光板,导光条,灯 |
广东中为导光科技有限公司 |
LED导光板,导光棒,氛围灯 |
致伸科技 |
导光板 |
东丽 |
塑料光纖 |
南京春辉科技实业有限公司 |
光纤 |
深圳奥晶光电科技有限公司 |
导光条,导光光钎 |
佛山市方铭塑料五金工程有限公司 |
塑料发光材料、塑料导光板 |
睿铄光电 |
透镜、导光条 |
硕为(上海)材料技术有限公司 |
导光纤 |
苏州博创 |
光导模具,产品加工 |
中山市盛泰达塑胶制品有限公司 |
亚克力导光条 |
深圳市微航磁电技术有限公司 |
全彩超长,匀光氛围灯条 |
上海鑫新新材料有限公司 |
氛围灯条方案 |
深圳市力斯特科技有限公司 |
光纤 |
梁基实业(上海)有限公司 |
统明亮LED/肖特光导/汉高导热膏 |
本文部分素材来源于中创智远、上海鑫新、肖特,如有不足或错误之处请与小编联系。
汽车未来将会成为家以外的第二个亲密私人空间,汽车内饰照明已成为不可忽视的设计元素,氛围灯正处于市场导入及成长阶段,如何将氛围灯设计的更好,完美的实现人车互动,需要主机厂,车灯厂,内饰厂,材料厂商,控制器、薄膜,导光材料等企业的共同努力,现艾邦建有汽车氛围灯微信群,吉利、比亚迪、长城、长安、东风、宜兰汽配、宁波华德、延锋、科思创、库尔兹、肖特等企业均已加入,欢迎产业链上下游的朋友入群探讨,共谋进步。
活动推荐:邀请函:2018年汽车智内饰氛围灯高峰论坛(昆山 11月15-16日)
推荐阅读:
始发于微信公众号: 智能汽车俱乐部