下一代发动机——帝斯曼聚酰胺材料打造新耐热标准

发动机是一辆汽车的灵魂。发动机的好坏直接关系到一辆汽车的性能、油耗和驾驶感受。优质材料是发动机的灵魂。发动机设计师面临的挑战是设计出更小、更轻、更强劲的系统，帝斯曼的创新材料可以帮助实现这一目标。这也是为什么众多全球汽车领导品牌选择帝斯曼Diablo耐热技术，选择帝斯曼Stanyl®PA46和Akulon®PA66。那么，帝斯曼如何打造未来发动机?

王者之选：帝斯曼书写新耐热标准

“更快、更高、更强!”人类永远在追求更优的极致,帝斯曼不断挑战更高的目标。当汽车追求更高燃油效率，必然会使发动机温度升高，怎样突破材料耐热性能的瓶颈?

帝斯曼发明了Diablo技术提高了耐高温聚酰胺的性能基准。帝斯曼优秀的科学家们的努力，使Stanyl®和 Akulon®具有极佳的热学性能，从而提供更好

的耐热性。这种独特技术可抑制热降解机理，使Diablo技术充分展现其热学性能及竞争优势，也使得帝斯曼成为新耐热标准的制定者。

1. 提高了热变形温度

热变形温度(HDT)显示塑料材料在高温且受压力下，能否保持不变的外形，一般以热变形温度来表示塑料的短期耐热性，这与高温下的刚性有关。新型Stanyl®Diablo HDT2700和 Akulon®Diablo HDT2500材料在用于空气管

理的工程塑料中具有相当高的HDT。

2. 提升了耐热老化性能

新型StanyI®Diablo HDT2700材料，将高热变形温度与优异的长期耐热老化性能相结合，可为空气管理系统设计高耐热性部件。新型Akulon®Diablo具有高达220°C的长期耐热老化性能，与我们现有的品级相比，它显著改善了耐热老化性能和HDT。

3. 提高了EGR抗性

最新的Diablo牌号改善了耐化学性和对EGR(废气再循环)系统中的酸性气体具有的抗性，同时拥有优良的加工性能。

高枕无忧：发动机“高温区”顶级装备

如何打造一个优秀的发动机?利用帝斯曼在设计和制造阶段方面具有的专业应用知识，包括计算机辅助工程的设计优化、温度曲线预测和识别热点。

1. 中冷器气室

耐疲劳性(有助于承受脉冲压力)和极佳的密封完整性，使Stanyl®和Akulon®Diablo适用于新一代高温和低温(气室达260℃)。Stanyl®和Akulon® Diablo具有相对较低的极端耐热性和相同的耐久性。

2. 管道与谐振器

由于Stanyl®和Akulon® Diablo的重量几乎只有金属的一半，比PPS轻10%。因此，相对于替代品更具有优势。Stanyl®和Akulon®均可为注塑成型管、热空气焊接、振动焊接和热板焊接提供良好的可焊性。

3. 进气歧管

在高温和高压下，即使采用薄壁设计，Stanyl®和Akulon®Diablo仍具有可靠性。即使在长期热老化后，预期爆破压力也将提高，并具有良好的焊接

性和熔接线强度。

文章来源：帝斯曼工程塑料

艾邦建有尼龙产业交流群，包括杜邦、巴斯夫、DSM、索尔维、兰蒂奇、河南君恒、南京聚隆、金发、新和成、杰事杰、普利特、金旸新材料、中广核俊尔、意普万、华力兴、德众泰、聚赛龙等企业加入，欢迎产业链上下游的朋友入群探讨，共谋进步。扫下方二维码申请加入。

在线报名链接：

https://www.aibang360.com/m/100090

原文始发于微信公众号（艾邦高分子）：下一代发动机——帝斯曼聚酰胺材料打造新耐热标准